შესავალი
ბოლო წლების განმავლობაში, ღრუბლოვანი სერვისების წილი ჩინეთის ინდუსტრიებში იზრდება. ტექნოლოგიურმა კომპანიებმა გამოიყენეს ტექნოლოგიური რევოლუციის ახალი რაუნდის შესაძლებლობა, აქტიურად განახორციელეს ციფრული ტრანსფორმაცია, გაზარდეს ახალი ტექნოლოგიების კვლევა და გამოყენება, როგორიცაა ღრუბლოვანი გამოთვლა, დიდი მონაცემები, ხელოვნური ინტელექტი, ბლოკჩეინი და ნივთების ინტერნეტი, და გააუმჯობესეს თავიანთი სამეცნიერო და ტექნოლოგიური სერვისის შესაძლებლობები. ღრუბლისა და ვირტუალიზაციის ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარებით, მონაცემთა ცენტრებში უფრო და უფრო მეტი აპლიკაციის სისტემა მიგრირდება ორიგინალური ფიზიკური კამპუსიდან ღრუბლოვან პლატფორმაზე და მნიშვნელოვნად იზრდება აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკი მონაცემთა ცენტრების ღრუბლოვან გარემოში. თუმცა, ტრადიციული ფიზიკური ტრაფიკის შეგროვების ქსელს არ შეუძლია პირდაპირ შეაგროვოს აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკი ღრუბლოვან გარემოში, რის შედეგადაც საქმიანი ტრაფიკი ღრუბლოვან გარემოში ხდება პირველი ადგილი. გარდაუვალ ტენდენციად იქცა ღრუბლიან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის მონაცემთა მოპოვების რეალიზება. ღრუბლოვან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ახალი ტექნოლოგიის დანერგვა ღრუბლოვან გარემოში განლაგებულ აპლიკაციის სისტემას ასევე აქვს სრულყოფილი მონიტორინგის მხარდაჭერა და პრობლემების და წარუმატებლობის შემთხვევაში, პაკეტის დაჭერის ანალიზი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრობლემის გასაანალიზებლად და მონაცემების თვალყურის დევნებისთვის. ნაკადი.
1. ღრუბლოვანი გარემო აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის პირდაპირ შეგროვება შეუძლებელია, ისე რომ ღრუბლოვან გარემოში აპლიკაციის სისტემამ ვერ განათავსოს მონიტორინგის გამოვლენა რეალურ დროში ბიზნეს მონაცემთა ნაკადის საფუძველზე, ხოლო ექსპლუატაციისა და ტექნიკური პერსონალი ვერ შეძლებს დროულად აღმოაჩინოს რეალური აპლიკაციის სისტემის მუშაობა ღრუბლოვან გარემოში, რაც გარკვეულ ფარულ სარგებელს მოაქვს აპლიკაციის სისტემის ჯანსაღ და სტაბილურ მუშაობას ღრუბლოვან გარემოში.
2. ღრუბლოვანი გარემოში აღმოსავლეთისა და დასავლეთის ტრაფიკის უშუალო შეგროვება შეუძლებელია, რაც შეუძლებელს ხდის მონაცემთა პაკეტების პირდაპირ ამოღებას ანალიზისთვის, როდესაც პრობლემები წარმოიქმნება ბიზნეს აპლიკაციებში ღრუბლოვან გარემოში, რაც გარკვეულ სირთულეებს იწვევს ხარვეზის ადგილმდებარეობის შესახებ.
3. ქსელის უსაფრთხოებისა და სხვადასხვა აუდიტის მზარდი მოთხოვნების გამო, როგორიცაა BPC აპლიკაციის ტრანზაქციის მონიტორინგი, IDS შეჭრის აღმოჩენის სისტემა, ელ.ფოსტის და მომხმარებელთა მომსახურების ჩაწერის აუდიტის სისტემა, ასევე იზრდება მოთხოვნა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვებაზე ღრუბლოვან გარემოში. უფრო სასწრაფო. ზემოაღნიშნული ანალიზის საფუძველზე, გარდაუვალ ტენდენციად იქცა ღრუბლიან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის მონაცემების მოპოვება და ღრუბლოვან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ახალი ტექნოლოგიის დანერგვა, რათა აპლიკაციის სისტემა განლაგდეს ღრუბელში. გარემოს ასევე შეიძლება ჰქონდეს სრულყოფილი მონიტორინგის მხარდაჭერა. პრობლემებისა და წარუმატებლობის შემთხვევაში, პაკეტის დაჭერის ანალიზი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრობლემის გასაანალიზებლად და მონაცემთა ნაკადის თვალყურის დევნებისთვის. ღრუბლიან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის მოპოვებისა და ანალიზის გაცნობიერება არის ძლიერი ჯადოსნური იარაღი ღრუბლოვან გარემოში განლაგებული აპლიკაციების სისტემების სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ძირითადი მეტრიკა ვირტუალური ქსელის ტრაფიკის აღრიცხვისთვის
1. Network Traffic Capturing შესრულება
აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკი შეადგენს მონაცემთა ცენტრის ტრაფიკის ნახევარზე მეტს და სრული კოლექციის რეალიზებისთვის საჭიროა მაღალი ხარისხის შეძენის ტექნოლოგია. შეძენის პარალელურად, სხვა წინასწარი დამუშავების ამოცანები, როგორიცაა დედუპლიკაცია, შეკვეცა და დესენსიბილიზაცია უნდა დასრულდეს სხვადასხვა სერვისებისთვის, რაც კიდევ უფრო ზრდის შესრულების მოთხოვნებს.
2. რესურსის ზედნადები
აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ტექნიკის უმეტესობამ უნდა დაიკავოს გამოთვლითი, შენახვისა და ქსელის რესურსები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სერვისზე. ამ რესურსების რაც შეიძლება ნაკლები მოხმარების გარდა, ჯერ კიდევ საჭიროა შეძენის ტექნოლოგიის განხორციელების მართვის ხარჯების გათვალისწინება. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კვანძების მასშტაბი ფართოვდება, თუ მართვის ღირებულება ასევე აჩვენებს ხაზოვან აღმავალ ტენდენციას.
3. შეჭრის დონე
შეძენის მიმდინარე საერთო ტექნოლოგიებს ხშირად სჭირდება დამატებითი შეძენის პოლიტიკის კონფიგურაციის დამატება ჰიპერვიზორზე ან მასთან დაკავშირებულ კომპონენტებზე. ბიზნეს პოლიტიკასთან პოტენციური კონფლიქტის გარდა, ეს პოლიტიკა ხშირად კიდევ უფრო ზრდის ტვირთს ჰიპერვიზორის ან ბიზნესის სხვა კომპონენტებზე და გავლენას ახდენს სერვისის SLA-ზე.
ზემოაღნიშნული აღწერილობიდან ჩანს, რომ ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის დაჭერა ფოკუსირებული უნდა იყოს ვირტუალურ მანქანებს შორის აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის აღებაზე და შესრულების საკითხებზე. ამავდროულად, ღრუბლოვანი პლატფორმის დინამიური მახასიათებლების გათვალისწინებით, ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის შეგროვებამ უნდა გაარღვიოს ტრადიციული გადამრთველი სარკის არსებული რეჟიმი და გააცნობიეროს მოქნილი და ავტომატური შეგროვება და მონიტორინგის განლაგება, რათა შეესაბამებოდეს ღრუბლოვანი ქსელის ავტომატური ექსპლუატაციის და შენარჩუნების მიზანი. ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის შეგროვებამ შემდეგი მიზნების მიღწევა უნდა:
1) გააცნობიერე ვირტუალურ მანქანებს შორის აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის გადაღების ფუნქცია
2) გადაღება განლაგებულია გამოთვლით კვანძში და განაწილებული კოლექციის არქიტექტურა გამოიყენება გადამრთველის სარკის მიერ გამოწვეული შესრულებისა და სტაბილურობის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.
3) მას შეუძლია დინამიურად იგრძნოს ვირტუალური მანქანების რესურსების ცვლილებები ღრუბლოვან გარემოში და შეგროვების სტრატეგია შეიძლება ავტომატურად მორგებული იყოს ვირტუალური მანქანის რესურსების ცვლილებებით.
4) გადატვირთვის ხელსაწყოს უნდა ჰქონდეს გადატვირთვის დაცვის მექანიზმი სერვერზე ზემოქმედების შესამცირებლად
5) თავად გადაღების ხელსაწყოს აქვს ტრაფიკის ოპტიმიზაციის ფუნქცია
6) გადაღების პლატფორმას შეუძლია აკონტროლოს შეგროვებული ვირტუალური მანქანების ტრაფიკი
ვირტუალური მანქანების ტრაფიკის აღბეჭდვის რეჟიმის შერჩევა ღრუბლიან გარემოში
ღრუბლოვან გარემოში ვირტუალური მანქანების ტრაფიკის დაფიქსირება საჭიროებს შეგროვების ზონდის განთავსებას გამოთვლით კვანძში. შეგროვების წერტილის ადგილმდებარეობის მიხედვით, რომელიც შეიძლება განთავსდეს გამოთვლით კვანძზე, ვირტუალური მანქანის ტრაფიკის დაჭერის რეჟიმი ღრუბლოვან გარემოში შეიძლება დაიყოს სამ რეჟიმში:აგენტის რეჟიმი, ვირტუალური მანქანის რეჟიმიდაჰოსტის რეჟიმი.
ვირტუალური მანქანის რეჟიმი: ღრუბლოვან გარემოში თითოეულ ფიზიკურ ჰოსტზე დამონტაჟებულია ერთიანი გადამღები ვირტუალური მანქანა, ხოლო გადამღები რბილი ზონდი განლაგებულია გადამღებ ვირტუალურ მანქანაზე. მასპინძლის ტრაფიკი აირეკლება გადამღებ ვირტუალურ მანქანაზე ვირტუალური ქსელის ბარათის ტრაფიკის ასახვით ვირტუალურ გადამრთველზე, შემდეგ კი გადამღები ვირტუალური მანქანა გადაეცემა ტრადიციულ ფიზიკურ ტრაფიკის დაჭერის პლატფორმას გამოყოფილი ქსელის ბარათის მეშვეობით. და შემდეგ ნაწილდება მონიტორინგისა და ანალიზის თითოეულ პლატფორმაზე. უპირატესობა ის არის, რომ პროგრამული გადამრთველის შემოვლითი სარკე, რომელსაც არ აქვს შემოჭრა არსებულ ბიზნეს ქსელის ბარათსა და ვირტუალურ მანქანაში, ასევე შეუძლია გააცნობიეროს ვირტუალური მანქანის ცვლილებების აღქმა და პოლიტიკის ავტომატური მიგრაცია გარკვეული საშუალებებით. მინუსი ის არის, რომ შეუძლებელია გადატვირთვისაგან დაცვის მექანიზმის მიღწევა ვირტუალური მანქანის პასიურად მიმღები ტრაფიკის დაჭერით, ხოლო ტრაფიკის ზომა, რომლის ასახვაც შესაძლებელია, განისაზღვრება ვირტუალური გადართვის მუშაობით, რაც გარკვეულ გავლენას ახდენს ვირტუალური გადართვის სტაბილურობაზე. KVM გარემოში, ღრუბლოვანი პლატფორმა საჭიროებს გამოსახულების ნაკადის ცხრილის ერთგვაროვან გამოცემას, რომლის მართვა და შენარჩუნება რთულია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მასპინძელი მანქანა მარცხდება, გადამღები ვირტუალური მანქანა იგივეა, რაც ბიზნეს ვირტუალური მანქანა და ასევე გადავა სხვადასხვა ჰოსტებზე სხვა ვირტუალურ მანქანებთან ერთად.
აგენტის რეჟიმი: დააინსტალირეთ გადამღები რბილი ზონდი (Agent Agent) თითოეულ ვირტუალურ მანქანაზე, რომელსაც სჭირდება ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის აღება, და ამოიღეთ ღრუბლოვანი გარემოს აღმოსავლეთი და დასავლეთი ტრაფიკი Agent agent პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით და გაანაწილეთ იგი თითოეულ საანალიზო პლატფორმაზე. უპირატესობები ისაა, რომ იგი დამოუკიდებელია ვირტუალიზაციის პლატფორმისგან, არ ახდენს გავლენას ვირტუალური გადამრთველის მუშაობაზე, შეუძლია მიგრაცია ვირტუალურ მანქანასთან და შეუძლია შეასრულოს ტრაფიკის ფილტრაცია. ნაკლოვანებები არის ის, რომ ძალიან ბევრი აგენტის მართვაა საჭირო და თავად აგენტის გავლენა არ შეიძლება გამოირიცხოს, როდესაც შეცდომა ხდება. არსებული წარმოების ქსელის ბარათი უნდა იყოს გაზიარებული ტრაფიკისთვის, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბიზნეს ურთიერთქმედებაზე.
ჰოსტის რეჟიმი: ღრუბლოვან გარემოში თითოეულ ფიზიკურ ჰოსტზე დამოუკიდებელი შეგროვების რბილი ზონდის განლაგებით, ის მუშაობს პროცესის რეჟიმში ჰოსტზე და გადასცემს დაფიქსირებულ ტრაფიკს ტრადიციულ ფიზიკურ ტრაფიკის დაჭერის პლატფორმაზე. უპირატესობებია სრული შემოვლითი მექანიზმი, ვირტუალურ მანქანაში შეღწევა, ბიზნეს ქსელის ბარათი და ვირტუალური აპარატის შეცვლა, გადაღების მარტივი მეთოდი, მოსახერხებელი მენეჯმენტი, დამოუკიდებელი ვირტუალური მანქანის შენარჩუნების საჭიროება, მსუბუქი და რბილი ზონდის შეძენა შეუძლია გადატვირთვისაგან დაცვას. როგორც მასპინძელი პროცესი, მას შეუძლია აკონტროლოს მასპინძელი და ვირტუალური მანქანის რესურსები და შესრულება, რათა წარმართოს სარკისებური სტრატეგიის განლაგება. ნაკლოვანებები არის ის, რომ მას სჭირდება გარკვეული რაოდენობის მასპინძელი რესურსების მოხმარება, ხოლო შესრულების ზემოქმედებას ყურადღება უნდა მიექცეს. გარდა ამისა, ზოგიერთმა ვირტუალურმა პლატფორმამ შეიძლება მხარი არ დაუჭიროს მასპინძელზე პროგრამული უზრუნველყოფის ზონდების განთავსებას.
ინდუსტრიის ამჟამინდელი მდგომარეობიდან გამომდინარე, ვირტუალური მანქანის რეჟიმს აქვს აპლიკაციები საჯარო ღრუბელში, ხოლო აგენტის რეჟიმში და მასპინძლის რეჟიმს ჰყავს რამდენიმე მომხმარებელი კერძო ღრუბელში.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-06-2024
