შესავალი
ბოლო წლებში ჩინეთის ინდუსტრიებში ღრუბლოვანი სერვისების წილი იზრდება. ტექნოლოგიურმა კომპანიებმა ისარგებლეს ტექნოლოგიური რევოლუციის ახალი რაუნდის შესაძლებლობით, აქტიურად განახორციელეს ციფრული ტრანსფორმაცია, გაზარდეს ახალი ტექნოლოგიების კვლევა და გამოყენება, როგორიცაა ღრუბლოვანი ტექნოლოგიები, დიდი მონაცემები, ხელოვნური ინტელექტი, ბლოკჩეინი და ნივთების ინტერნეტი, და გააუმჯობესეს თავიანთი სამეცნიერო და ტექნოლოგიური მომსახურების შესაძლებლობები. ღრუბლოვანი და ვირტუალიზაციის ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების შედეგად, მონაცემთა ცენტრებში სულ უფრო მეტი აპლიკაციური სისტემა გადადის თავდაპირველი ფიზიკური კამპუსიდან ღრუბლოვან პლატფორმაზე და მონაცემთა ცენტრების ღრუბლოვან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკი მნიშვნელოვნად იზრდება. თუმცა, ტრადიციული ფიზიკური ტრაფიკის შეგროვების ქსელი ვერ აგროვებს აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკს ღრუბლოვან გარემოში, რის შედეგადაც ღრუბლოვან გარემოში ბიზნეს ტრაფიკი პირველ ადგილზე დგება. გარდაუვალი ტენდენცია გახდა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის მონაცემების მოპოვების რეალიზება ღრუბლოვან გარემოში. აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ახალი ტექნოლოგიის ღრუბლოვან გარემოში დანერგვა ღრუბლოვან გარემოში განლაგებულ აპლიკაციურ სისტემას ასევე აძლევს სრულყოფილ მონიტორინგის მხარდაჭერას და პრობლემების და ჩავარდნების შემთხვევაში, პაკეტების შეგროვების ანალიზი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრობლემის ანალიზისა და მონაცემთა ნაკადის თვალყურის დევნებისთვის.
1. ღრუბლოვან გარემოში აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის პირდაპირ შეგროვება შეუძლებელია, რის გამოც ღრუბლოვან გარემოში აპლიკაციის სისტემას არ შეუძლია რეალურ დროში ბიზნეს მონაცემთა ნაკადის საფუძველზე მონიტორინგის გამოვლენა განახორციელოს, ხოლო ოპერაციული და ტექნიკური მომსახურების პერსონალი ვერ ახერხებს აპლიკაციის სისტემის რეალური ფუნქციონირების დროულად აღმოჩენას ღრუბლოვან გარემოში, რაც გარკვეულ ფარულ სარგებელს მოაქვს აპლიკაციის სისტემის ჯანსაღი და სტაბილური ფუნქციონირებისთვის ღრუბლოვან გარემოში.
2. ღრუბლოვან გარემოში აღმოსავლეთის და დასავლეთის ტრაფიკის პირდაპირ შეგროვება შეუძლებელია, რაც შეუძლებელს ხდის მონაცემთა პაკეტების პირდაპირ ამოღებას ანალიზისთვის, როდესაც პრობლემები წარმოიქმნება ღრუბლოვან გარემოში ბიზნეს აპლიკაციებში, რაც გარკვეულ სირთულეებს ქმნის შეცდომების ადგილმდებარეობის დადგენასთან დაკავშირებით.
3. ქსელური უსაფრთხოებისა და სხვადასხვა აუდიტის მზარდი მკაცრი მოთხოვნების გათვალისწინებით, როგორიცაა BPC აპლიკაციის ტრანზაქციების მონიტორინგი, IDS შეჭრის აღმოჩენის სისტემა, ელექტრონული ფოსტისა და მომხმარებელთა მომსახურების ჩაწერის აუდიტის სისტემა, აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების მოთხოვნა ღრუბლოვან გარემოში სულ უფრო აქტუალური ხდება. ზემოაღნიშნული ანალიზის საფუძველზე, გარდაუვალი ტენდენცია გახდა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის მონაცემების ამოღების რეალიზება ღრუბლოვან გარემოში და აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ახალი ტექნოლოგიის დანერგვა ღრუბლოვან გარემოში, რათა ღრუბლოვან გარემოში განლაგებულ აპლიკაციურ სისტემას ასევე ჰქონდეს სრულყოფილი მონიტორინგის მხარდაჭერა. პრობლემების და ჩავარდნების შემთხვევაში, პაკეტების აღების ანალიზი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრობლემის გასაანალიზებლად და მონაცემთა ნაკადის თვალყურის დევნებისთვის. აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის ამოღებისა და ანალიზის რეალიზება ღრუბლოვან გარემოში ძლიერი ჯადოსნური იარაღია ღრუბლოვან გარემოში განლაგებული აპლიკაციური სისტემების სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ვირტუალური ქსელის ტრაფიკის აღების ძირითადი მეტრიკები
1. ქსელური ტრაფიკის აღების შესრულება
აღმოსავლეთ-დასავლეთის მიმართულებით განხორციელებული ტრაფიკი მონაცემთა ცენტრის ტრაფიკის ნახევარზე მეტს შეადგენს და სრული შეგროვების რეალიზაციისთვის საჭიროა მაღალი ხარისხის მონაცემთა შეგროვების ტექნოლოგია. შეგროვების პარალელურად, სხვადასხვა სერვისისთვის საჭიროა სხვა წინასწარი დამუშავების ამოცანების შესრულება, როგორიცაა დედუპლიკაცია, შეკვეცა და დესენსიბილიზაცია, რაც კიდევ უფრო ზრდის შესრულების მოთხოვნებს.
2. რესურსების ოვერჰედის ხარჯები
აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვების ტექნიკის უმეტესობას სჭირდება ისეთი გამოთვლითი, შენახვისა და ქსელური რესურსების დაკავება, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სერვისისთვის. ამ რესურსების რაც შეიძლება ნაკლები მოხმარების გარდა, მაინც საჭიროა გავითვალისწინოთ შეგროვების ტექნოლოგიის მართვის დანერგვის ზედნადები ხარჯები. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კვანძების მასშტაბები ფართოვდება, თუ მართვის ღირებულება ასევე აჩვენებს წრფივ აღმავალ ტენდენციას.
3. შეჭრის დონე
მიმდინარე საერთო შესყიდვის ტექნოლოგიებს ხშირად სჭირდება ჰიპერვიზორზე ან მასთან დაკავშირებულ კომპონენტებზე შესყიდვის პოლიტიკის დამატებითი კონფიგურაციის დამატება. ბიზნეს პოლიტიკასთან პოტენციური კონფლიქტების გარდა, ეს პოლიტიკა ხშირად კიდევ უფრო ზრდის ჰიპერვიზორის ან სხვა ბიზნეს კომპონენტების დატვირთვას და გავლენას ახდენს სერვისის მომსახურების ხარისხის ხელშეკრულებაზე (SLA).
ზემოთ აღწერილიდან ჩანს, რომ ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის შეგროვება უნდა იყოს ორიენტირებული ვირტუალურ მანქანებს შორის აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის შეგროვებასა და მუშაობის პრობლემებზე. ამავდროულად, ღრუბლოვანი პლატფორმის დინამიური მახასიათებლების გათვალისწინებით, ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის შეგროვებამ უნდა გაარღვიოს ტრადიციული კომუტატორის არსებული რეჟიმი და უზრუნველყოს მოქნილი და ავტომატური შეგროვება და მონიტორინგის განლაგება, რათა შეესაბამებოდეს ღრუბლოვანი ქსელის ავტომატური მუშაობისა და ტექნიკური მომსახურების მიზანს. ღრუბლოვან გარემოში ტრაფიკის შეგროვებამ უნდა მიაღწიოს შემდეგ მიზნებს:
1) ვირტუალურ მანქანებს შორის აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრაფიკის აღების ფუნქციის რეალიზება
2) აღრიცხვა ხორციელდება გამოთვლით კვანძზე და განაწილებული კოლექციის არქიტექტურა გამოიყენება გადართვის სარკის მიერ გამოწვეული შესრულებისა და სტაბილურობის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.
3) მას შეუძლია დინამიურად აღიქვას ვირტუალური მანქანის რესურსების ცვლილებები ღრუბლოვან გარემოში და შეგროვების სტრატეგია შეიძლება ავტომატურად მორგებული იყოს ვირტუალური მანქანის რესურსების ცვლილებებთან ერთად.
4) გადაღების ინსტრუმენტს უნდა ჰქონდეს გადატვირთვისგან დაცვის მექანიზმი, რათა მინიმუმამდე იქნას დაყვანილი სერვერზე ზემოქმედება.
5) თავად აღმდგენი ინსტრუმენტი ტრაფიკის ოპტიმიზაციის ფუნქციას ასრულებს
6) აღმდგენი პლატფორმას შეუძლია შეგროვებული ვირტუალური მანქანის ტრაფიკის მონიტორინგი
ვირტუალური მანქანის ტრაფიკის აღების რეჟიმის შერჩევა ღრუბლოვან გარემოში
ღრუბლოვან გარემოში ვირტუალური მანქანის ტრაფიკის აღებისთვის საჭიროა შეგროვების ზონდის განთავსება გამომთვლელ კვანძზე. გამომთვლელ კვანძზე განლაგების შესაძლებელი შეგროვების წერტილის მდებარეობის მიხედვით, ღრუბლოვან გარემოში ვირტუალური მანქანის ტრაფიკის აღების რეჟიმი შეიძლება დაიყოს სამ რეჟიმად:აგენტის რეჟიმი, ვირტუალური მანქანის რეჟიმიდამასპინძლის რეჟიმი.
ვირტუალური მანქანის რეჟიმიღრუბლოვან გარემოში თითოეულ ფიზიკურ ჰოსტზე დამონტაჟებულია ერთიანი აღმდგენი ვირტუალური მანქანა, ხოლო აღმდგენი რბილი ზონდი განლაგებულია აღმდგენი ვირტუალურ მანქანაზე. მასპინძლის ტრაფიკი ვირტუალურ კომუტატორზე ვირტუალური ქსელის ბარათის ტრაფიკის ასლით გადაიცემა აღმდგენი ვირტუალური მანქანისთვის, შემდეგ კი აღმდგენი ვირტუალური მანქანა გადაეცემა ტრადიციულ ფიზიკურ ტრაფიკის აღმდგენი პლატფორმას სპეციალური ქსელური ბარათის მეშვეობით. შემდეგ კი ნაწილდება თითოეულ მონიტორინგისა და ანალიზის პლატფორმაზე. უპირატესობა ის არის, რომ რბილი კომუტატორის გვერდის ავლით გადაკეთება, რომელიც არ ერევა არსებულ ბიზნეს ქსელურ ბარათსა და ვირტუალურ მანქანას, ასევე შეუძლია ვირტუალური მანქანის ცვლილებების აღქმა და პოლიტიკის ავტომატური მიგრაცია გარკვეული საშუალებებით. ნაკლი ის არის, რომ შეუძლებელია გადატვირთვისგან დაცვის მექანიზმის მიღწევა ვირტუალური მანქანის პასიურად მიმღები ტრაფიკის დაჭერით, ხოლო ასლის გადასატანი ტრაფიკის ზომა განისაზღვრება ვირტუალური კომუტატორის მუშაობით, რაც გარკვეულ გავლენას ახდენს ვირტუალური კომუტატორის სტაბილურობაზე. KVM გარემოში, ღრუბლოვან პლატფორმას სჭირდება ერთგვაროვანი გამოსახულების ნაკადის ცხრილის გაცემა, რომლის მართვა და შენარჩუნება რთულია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მასპინძელი მანქანა ვერ ხერხდება, აღმდგენი ვირტუალური მანქანა იგივეა, რაც ბიზნეს ვირტუალური მანქანა და ასევე მიგრირებს სხვადასხვა ჰოსტებზე სხვა ვირტუალური მანქანებით.
აგენტის რეჟიმიდააინსტალირეთ პროგრამული უზრუნველყოფის აღმდგენი ზონდი (Agent Agent) თითოეულ ვირტუალურ მანქანაზე, რომელსაც სჭირდება ტრაფიკის აღრიცხვა ღრუბლოვან გარემოში და ამოიღეთ ღრუბლოვანი გარემოს აღმოსავლეთ და დასავლეთ ტრაფიკი Agent Agent პროგრამული უზრუნველყოფის მეშვეობით და გაანაწილეთ ის თითოეულ ანალიტიკურ პლატფორმაზე. უპირატესობებია, რომ ის დამოუკიდებელია ვირტუალიზაციის პლატფორმისგან, არ მოქმედებს ვირტუალური კომუტატორის მუშაობაზე, შეუძლია ვირტუალურ მანქანასთან ერთად მიგრაცია და ტრაფიკის ფილტრაციის განხორციელება. ნაკლოვანებებია, რომ ძალიან ბევრი აგენტის მართვაა საჭირო და თავად აგენტის გავლენის გამორიცხვა შეუძლებელია შეცდომის შემთხვევაში. არსებული საწარმოო ქსელის ბარათი უნდა იყოს გაზიარებული ტრაფიკის გასანაწილებლად, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ბიზნეს ურთიერთქმედებაზე.
მასპინძლის რეჟიმიღრუბლოვან გარემოში თითოეულ ფიზიკურ ჰოსტზე დამოუკიდებელი შეგროვების რბილი ზონდის განლაგებით, ის მუშაობს ჰოსტზე პროცესის რეჟიმში და გადასცემს შეგროვებულ ტრაფიკს ტრადიციულ ფიზიკური ტრაფიკის აღების პლატფორმაზე. უპირატესობებია სრული გვერდის ავლითი მექანიზმი, ვირტუალურ მანქანაში, ბიზნეს ქსელის ბარათსა და ვირტუალური მანქანის კომუტატორში შეჭრის არარსებობა, მარტივი აღების მეთოდი, მოსახერხებელი მართვა, დამოუკიდებელი ვირტუალური მანქანის მოვლა-პატრონობის საჭიროება არ არის, მსუბუქი და რბილი ზონდის აღება უზრუნველყოფს გადატვირთვისგან დაცვას. როგორც ჰოსტის პროცესს, მას შეუძლია აკონტროლოს ჰოსტის და ვირტუალური მანქანის რესურსები და მუშაობა სარკისებური სტრატეგიის განლაგების წარმართვის მიზნით. ნაკლოვანებები ის არის, რომ მას სჭირდება ჰოსტის რესურსების გარკვეული რაოდენობის მოხმარება და ყურადღება უნდა მიექცეს მის მუშაობაზე გავლენას. გარდა ამისა, ზოგიერთ ვირტუალურ პლატფორმას შეიძლება არ ჰქონდეს ჰოსტზე აღების პროგრამული უზრუნველყოფის ზონდების განლაგების მხარდაჭერის საშუალება.
ინდუსტრიის ამჟამინდელი სიტუაციიდან გამომდინარე, ვირტუალური მანქანის რეჟიმს აქვს აპლიკაციები საზოგადოებრივ ღრუბელში, ხოლო აგენტის რეჟიმს და მასპინძელ რეჟიმს - კერძო ღრუბელში.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 6 ნოემბერი
